成都航空旅游职业学校航空服务专业培养标准怎么样
专业培养目标
成都航空旅游职业学校航空服务专业坚持立德树人，面向航空公司、机场以及航空运输地面服务代理等企业单位，培养在航空服务第一线从事空中乘务、民航安全检查、空港地面服务等工作，德智体美全面发展的高素质劳动者和技能型人才。
专业就业方向
成都航空旅游职业学校航空服务专业毕业生主要就业于国际国内航空公司和机场等民航单位，从事民航空中乘务、贵宾室服务、安全检查、登机服务、行李查询、民航客运、民航货运等相关工作。
专业薪资待遇
从国际国内现有薪资水平看，成都航空旅游职业学校国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2018年中国至少需要新增加57000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
成都航空旅游职业学校国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入*多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。
外航空乘职业的好处
目前，成都地铁学校越来越多的国外航空公司在我国招收空乘，如：阿联酋航空公司、卡塔尔航空公司、德国汉莎航空公司、新加坡航空公司、全日空航空公司等，外航空乘的的薪资待遇如何?外航空乘职业有何优势?随着越来越多的中国女孩子成为外航空乘，外航空乘神秘的面纱也慢慢被掀开了。
飞行津贴100元/小时 不用上税
外航空乘的收入大约是每个月20000元人民币。以阿联酋航空公司为例，作为其空乘，基本工资起步是7000元人民币，飞行小时费是100元/小时;从一个地方飞到另外一个地方停留，还会有驻外补贴。每月飞行80-100小时，一个月下来就会有两万块人民币左右。而且是不用上税的。除此之外，航空公司在每个财政年度结算后，会根据盈利情况给空乘发放花红。显然，外航空乘年薪24万不是梦。
成都航空旅游职业学校衣食住行全免费 工资就是零花钱
多数外航为空乘提供了免费的“衣食住行”。
衣——每个航空公司都有统一的制服，制服都是免费提供给空乘。例如：阿联酋航空公司为每位空乘准备了2顶帽子，5件衬衣，2条西裤，2件夹克，2条皮带，2双皮鞋，以及拉杆箱，全部免费提供。同时还包括衣服的免费清洗、以旧换新等。
食——在飞机上，经济舱的空乘就在经济舱就餐，商务舱的空乘就在商务舱就餐，头等舱的空乘就在头等舱就餐。下飞机之后，公司已在五星级酒店为空乘安排了食宿，并且还给予驻外补贴费。
住——多数航空公司都会在基地为空乘处安排公寓，房租、水、电、气等费用都由公司承担。伊蒂哈德航空就为每两名空乘提供一套三室两厅四卫的公寓。
就业前景
航空服务专业从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。
由此预测到2020年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，航空服务专业人员队伍将超过25万，规模将扩大5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票务销售多元化复式行业。航空界从业人员因此需要具备高素质，全技能的复合型人才。
旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念，选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。